समाचार

भाग २. प्रविधि: मुख्यधाराको रूपमा आल्मुनियम एक्सट्रुजन + घर्षण हलचल वेल्डिंग, लेजर वेल्डिंग र FDS वा भविष्यको दिशा बन्नुहोस्

१. डाइ कास्टिङ र स्ट्याम्पिङको तुलनामा, एल्युमिनियम एक्सट्रुजन प्रोफाइल बनाउने र त्यसपछि वेल्डिङ हाल ब्याट्री बक्सहरूको मुख्यधारा प्रविधि हो।

१) स्ट्याम्पिङ एल्युमिनियम प्लेटद्वारा वेल्ड गरिएको ब्याट्री प्याक मुनिको खोलको रेखाचित्र गहिराइ, ब्याट्री प्याकको अपर्याप्त कम्पन र प्रभाव शक्ति, र अन्य समस्याहरूको लागि अटोमोबाइल उद्यमहरूलाई शरीर र चेसिसको बलियो एकीकृत डिजाइन क्षमता आवश्यक पर्दछ;

२) डाइ कास्टिङ मोडमा कास्टिङ एल्युमिनियम ब्याट्री ट्रेले सम्पूर्ण एक-पटक मोल्डिङ अपनाउँछ। बेफाइदा यो हो कि एल्युमिनियम मिश्र धातु कास्टिङ प्रक्रियामा अन्डरकास्टिङ, दरार, चिसो अलगाव, अवसाद, पोरोसिटी र अन्य दोषहरूको लागि प्रवण हुन्छ। कास्टिङ पछि उत्पादनको सिलिङ गुण कमजोर छ, र कास्टिङ एल्युमिनियम मिश्र धातुको लम्बाइ कम छ, जुन टक्कर पछि विकृतिको लागि प्रवण हुन्छ;

३) एक्सट्रुडेड एल्युमिनियम मिश्र धातु ब्याट्री ट्रे हालको मुख्यधारा ब्याट्री ट्रे डिजाइन योजना हो, विभिन्न आवश्यकताहरू पूरा गर्न प्रोफाइलहरूको विभाजन र प्रशोधन मार्फत, लचिलो डिजाइन, सुविधाजनक प्रशोधन, परिमार्जन गर्न सजिलो र यस्तै अन्य फाइदाहरू छन्; प्रदर्शन एक्सट्रुडेड एल्युमिनियम मिश्र धातु ब्याट्री ट्रेमा उच्च कठोरता, कम्पन प्रतिरोध, एक्सट्रुजन र प्रभाव प्रदर्शन छ।

२. विशेष गरी, ब्याट्री बक्स बनाउन एल्युमिनियम एक्सट्रुजनको प्रक्रिया निम्नानुसार छ:

बक्स बडीको तल्लो प्लेट एल्युमिनियम बार एक्स्ट्रुडेड गरेपछि घर्षण हलचल वेल्डिंगद्वारा बनाइन्छ, र तल्लो बक्स बडी चार साइड प्लेटहरू प्रयोग गरेर वेल्डिंगद्वारा बनाइन्छ। हाल, मुख्यधारा एल्युमिनियम प्रोफाइलले साधारण ६०६३ वा ६०१६ प्रयोग गर्दछ, तन्य शक्ति मूलतः २२० ~ २४०MPa बीचमा हुन्छ, यदि उच्च शक्ति एक्स्ट्रुडेड एल्युमिनियमको प्रयोग गरियो भने, तन्य शक्ति ४००MPa भन्दा बढी पुग्न सक्छ, साधारण एल्युमिनियम प्रोफाइल बक्सको तुलनामा २०% ~ ३०% ले तौल घटाउन सक्छ।

३. वेल्डिङ प्रविधि पनि निरन्तर स्तरोन्नति भइरहेको छ, हालको मुख्यधारा घर्षण हलचल वेल्डिङ हो।

प्रोफाइललाई स्प्लिस गर्नुपर्ने आवश्यकताको कारणले गर्दा, वेल्डिङ प्रविधिले ब्याट्री बक्सको समतलता र शुद्धतामा ठूलो प्रभाव पार्छ। ब्याट्री बक्स वेल्डिङ प्रविधिलाई परम्परागत वेल्डिङ (TIG वेल्डिङ, CMT), र अब मुख्यधारा घर्षण वेल्डिङ (FSW), थप उन्नत लेजर वेल्डिङ, बोल्ट सेल्फ-टाइटनिङ टेक्नोलोजी (FDS) र बन्डिङ टेक्नोलोजीमा विभाजन गरिएको छ।

TIG वेल्डिङ निष्क्रिय ग्यासको सुरक्षामा हुन्छ, टंगस्टन इलेक्ट्रोड र वेल्डमेन्ट बीच उत्पन्न हुने चापलाई पग्लिएको आधार धातु र भर्ने तारलाई तताउन प्रयोग गरिन्छ, जसले गर्दा उच्च गुणस्तरको वेल्डहरू बन्छन्। यद्यपि, बक्स संरचनाको विकाससँगै, बक्सको आकार ठूलो हुँदै जान्छ, प्रोफाइल संरचना पातलो हुँदै जान्छ, र वेल्डिङ पछिको आयामी शुद्धतामा सुधार भएपछि, TIG वेल्डिङ हानिमा हुन्छ।

CMT एउटा नयाँ MIG/MAG वेल्डिङ प्रक्रिया हो, जसले ठूलो पल्स करेन्ट प्रयोग गरेर वेल्डिङ तारको चापलाई सहज रूपमा बनाउँछ, सामग्रीको सतह तनाव, गुरुत्वाकर्षण र मेकानिकल पम्पिङ मार्फत, निरन्तर वेल्ड बनाउँछ, सानो ताप इनपुट, कुनै स्प्ल्याश, चाप स्थिरता र छिटो वेल्डिङ गति र अन्य फाइदाहरू सहित, विभिन्न सामग्री वेल्डिङको लागि प्रयोग गर्न सकिन्छ। उदाहरणका लागि, BYD र BAIC मोडेलहरूले प्रयोग गर्ने ब्याट्री प्याकेज अन्तर्गतको बक्स संरचनाले प्रायः CMT वेल्डिङ प्रविधि अपनाउँछ।

४. परम्परागत फ्युजन वेल्डिङमा ठूलो ताप इनपुटको कारणले हुने विकृति, पोरोसिटी र कम वेल्डिङ जोइन्ट गुणांक जस्ता समस्याहरू हुन्छन्। त्यसकारण, उच्च वेल्डिङ गुणस्तरको साथ अधिक कुशल र हरियो घर्षण हलचल वेल्डिङ प्रविधि व्यापक रूपमा प्रयोग गरिएको छ।

FSW घुम्ने मिश्रण सुई र शाफ्ट काँध र ताप स्रोतको रूपमा आधार धातु बीचको घर्षणबाट उत्पन्न हुने तापमा आधारित हुन्छ, मिश्रण सुईको परिक्रमा र शाफ्ट काँधको अक्षीय बल मार्फत वेल्डिंग जोइन्ट प्राप्त गर्न आधार धातुको प्लास्टिसाइजेशन प्रवाह प्राप्त गर्न। उच्च शक्ति र राम्रो सील प्रदर्शन भएको FSW वेल्डिंग जोइन्ट ब्याट्री बक्स वेल्डिंगको क्षेत्रमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ। उदाहरणका लागि, Geely र Xiaopeng का धेरै मोडेलहरूको ब्याट्री बक्सले दोहोरो-पक्षीय घर्षण हलचल वेल्डिंग संरचना अपनाउँछ।

लेजर वेल्डिङले वेल्डिङ गरिने सामग्रीको सतहलाई विकिरण गर्न उच्च ऊर्जा घनत्व भएको लेजर बीम प्रयोग गर्दछ जसले गर्दा सामग्री पग्लन्छ र भरपर्दो जोर्नी बनाउँछ। प्रारम्भिक लगानीको उच्च लागत, लामो फिर्ता अवधि, र एल्युमिनियम मिश्र धातु लेजर वेल्डिङको कठिनाइका कारण लेजर वेल्डिङ उपकरणहरू व्यापक रूपमा प्रयोग गरिएको छैन।

५. बक्स साइज शुद्धतामा वेल्डिङ विकृतिको प्रभावलाई कम गर्न, बोल्ट सेल्फ-टाइटनिङ टेक्नोलोजी (FDS) र बन्डिङ टेक्नोलोजी प्रस्तुत गरिएको छ, जसमध्ये जर्मनीमा WEBER र संयुक्त राज्य अमेरिकामा 3M प्रसिद्ध उद्यमहरू हुन्।

FDS जडान प्रविधि भनेको प्लेट घर्षण ताप र प्लास्टिक विकृतिमा जडान हुने मोटरको उच्च-गति घुमाउने कार्य सञ्चालन गर्न उपकरण केन्द्रको कडा शाफ्ट मार्फत स्व-ट्यापिङ स्क्रू र बोल्ट जडानको एक प्रकारको चिसो बनाउने प्रक्रिया हो। यो सामान्यतया रोबोटहरूसँग प्रयोग गरिन्छ र उच्च स्तरको स्वचालन हुन्छ।

नयाँ ऊर्जा ब्याट्री प्याक निर्माणको क्षेत्रमा, बक्सको सिलिङ कार्यसम्पादनलाई महसुस गर्दै पर्याप्त जडान बल सुनिश्चित गर्न, बन्डिङ प्रक्रियाको साथ, प्रक्रिया मुख्यतया फ्रेम संरचना बक्समा लागू गरिन्छ। उदाहरणका लागि, NIO को कार मोडेलको ब्याट्री केसले FDS प्रविधि प्रयोग गर्दछ र मात्रात्मक रूपमा उत्पादन गरिएको छ। यद्यपि FDS प्रविधिका स्पष्ट फाइदाहरू छन्, यसका बेफाइदाहरू पनि छन्: उच्च उपकरण लागत, पोस्ट-वेल्ड प्रोट्रुसन र स्क्रूहरूको उच्च लागत, आदि, र सञ्चालन अवस्थाहरूले पनि यसको प्रयोगलाई सीमित गर्दछ।

भाग ३. बजार हिस्सा: ब्याट्री बक्स बजार ठाउँ ठूलो छ, द्रुत चक्रवृद्धि वृद्धिको साथ

शुद्ध विद्युतीय सवारी साधनहरूको मात्रा बढ्दै गइरहेको छ, र नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको लागि ब्याट्री बक्सहरूको बजार स्थान द्रुत गतिमा विस्तार भइरहेको छ। नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको घरेलु र विश्वव्यापी बिक्री अनुमानको आधारमा, हामी नयाँ ऊर्जा ब्याट्री बक्सहरूको औसत प्रति एकाइ मूल्य मानेर नयाँ ऊर्जा सवारी साधन ब्याट्री बक्सहरूको घरेलु बजार स्थान गणना गर्छौं:

मुख्य धारणाहरू:

१) २०२० मा चीनमा नयाँ ऊर्जा सवारी साधनको बिक्री मात्रा १.२५ मिलियन छ। तीन मन्त्रालय र आयोगहरूद्वारा जारी गरिएको अटोमोबाइल उद्योगको मध्यम र दीर्घकालीन विकास योजना अनुसार, २०२५ मा चीनमा नयाँ ऊर्जा यात्रु सवारी साधनको बिक्री मात्रा ६.३४ मिलियन पुग्नेछ र नयाँ ऊर्जा सवारी साधनको विदेशी उत्पादन ८.०७ मिलियन पुग्नेछ भन्ने अनुमान गर्नु उचित छ।

२) २०२० मा शुद्ध विद्युतीय सवारी साधनको घरेलु बिक्री ७७% रहेको छ, २०२५ मा बिक्री ८५% हुने अनुमान गरिएको छ।

३) आल्मुनियम मिश्र धातु ब्याट्री बक्स र कोष्ठकको पारगम्यता १००% मा कायम राखिएको छ, र एउटा बाइकको मूल्य RMB३००० छ।

गणना परिणामहरू: अनुमान गरिएको छ कि २०२५ सम्ममा, चीन र विदेशमा नयाँ ऊर्जा यात्रुवाहक सवारी साधनहरूको लागि ब्याट्री बक्सहरूको बजार स्थान लगभग RMB १६.२ बिलियन र RMB २४.२ बिलियन हुनेछ, र २०२० देखि २०२५ सम्मको चक्रवृद्धि वृद्धि दर ४१.२% र ५१.७% हुनेछ।